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アウトバックモーターテック OBM-CRF1000-ECG-si-dct エンジンケースガード DCT マットシルバーアフリカツインボンサイモト

商品説明・詳細
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商品情報

商品説明
転倒(立ちゴケ)の際にまず被害を受ける個所の1つはエンジンケースです。
すぐに、あなたはこれが単なるエンジンガード以上のものであることをご理解されることでしょう。
直径27mmのパイプがエンジンガードとクラッシュバーを連結することで、システム全体の強度を高めています。
この設計により、衝撃をシステム全体に分散させることができるため、エンジン・フレームはもちろん、他の重要な部位のダメージを最小限に抑えています。
エンジンガードは、4mmと5mmのスチールタブを使用してフレームに固定されています。
ご存知の通りエンジンケースが最も露出しているため、これを高いレベルで守るための設計がなされています。

特徴
●エンジンケースの保護
完全なフレームフレームマウントのため、ダメージを受けやすいエンジン周辺を転倒による衝撃の影響を最低限にします。
●クラッシュバーの強化
エンジンケースガードは補強パイプを介してクラッシュバーに接続されることにより、その強度を上昇させます。
●直径27mmのパイプ
転倒時の衝撃を分散します。
●サンドブラストとパウダーコーティング
この組み合わせにより、シンプルで丈夫なコーティングが持続します。

適合車種
HONDA/ホンダ
・Africa Twin (16-19)

仕様
タイプ：DCT
カラー：マットシルバー
キット重量：約3460g

セット内容
エンジンケースガード(左右セット)
各種ボルト＆ナット＆ワッシャー
日本語説明書

注意事項
※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。
※実際にお届けする商品はマットシルバーとなります。
※全てのパーツはセット販売となります。
※エンジンケースガード装着のためには、別売の同社製クラッシュバーが必須です。そして、同商品とのみ互換性あり。また、スタンダードモデルについてはホンダ純正スキッドプレートとの共存が可能ですが、アドベンチャースポーツモデルにおいては純正スキッドプレートの上部を変形させる必要がございます。
※MTとDCTモデル用エンジンケースガードは共通部品ですが、DCTモデルにおいては、純正オプションのシフトスイッチ装着車両には非対応となり、かつセルモーターカバーを取り外しての装着となります。

●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。
●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。
●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。
●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。
●人気商品につき在庫を切らす事があります。
●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。
●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。アウトバックモーターテック OBM-CRF1000-ECG-si-dct エンジンケースガード DCT マットシルバーアフリカツインボンサイモト

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