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定価:7,000円(+税)
高耐久ウレタン製オイルシールがジムニーのフロントアクスル・ナックルへ強力な摩擦を与え、キングピンシムでプリロードを加えることで、ジムニーの泣き所、ステアリングジャダーを大幅に抑制
●ウレタン製オイルシールを純正ナックル・オイルシールと交換することで、ナックルへ純正には無い強力な摩擦を作るチューニングオイルシールです。4ナンバーのJA系から5ナンバーのJB系に移行した段階で、簡素化されてしまったオイルシールを大幅に強化。同時にキングピン左右にシムを1枚追加しプリロードをかけることで、ステアリングシミ―やジャダーを改善します。
●ジャダーが発生していない(各部にガタや不具合が発生していない)車両では、ナックルに抵抗が出来ることで、JB系の軽過ぎる電動パワステのステアリングが抑えられ、落ち着いたハンドリングとなる効果があります。
●オイルシールに採用した高分子ポリマーウレタンゴムは、純正オイルシール(ニトリルゴム)に比べ機械的強度に大変優れ、反発弾性、引裂性、耐摩耗性、耐屈曲亀裂性が大幅に向上。ステアリング操作で酷使されるナックル部に最適な素材を選択。
●開発にあたり、摩擦力・耐久性を向上させるためナックル接地面形状、厚み、幅を改善し、ナックルへの接地面積を大幅にアップさせることに成功。硬度はJA11純正同等の65度(JB23は50度)で設計。製造は国内自動車部品メーカーへ依頼した信頼の日本製。
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高耐久ウレタン製オイルシールがジムニーのフロントアクスル・ナックルへ強力な摩擦を与え、キングピンシムでプリロードを加えることで、ジムニーの泣き所、ステアリングジャダーを大幅に抑制
●ウレタン製オイルシールを純正ナックル・オイルシールと交換することで、ナックルへ純正には無い強力な摩擦を作るチューニングオイルシールです。4ナンバーのJA系から5ナンバーのJB系に移行した段階で、簡素化されてしまったオイルシールを大幅に強化。同時にキングピン左右にシムを1枚追加しプリロードをかけることで、ステアリングシミ―やジャダーを改善します。
●ジャダーが発生していない(各部にガタや不具合が発生していない)車両では、ナックルに抵抗が出来ることで、JB系の軽過ぎる電動パワステのステアリングが抑えられ、落ち着いたハンドリングとなる効果があります。
●オイルシールに採用した高分子ポリマーウレタンゴムは、純正オイルシール(ニトリルゴム)に比べ機械的強度に大変優れ、反発弾性、引裂性、耐摩耗性、耐屈曲亀裂性が大幅に向上。ステアリング操作で酷使されるナックル部に最適な素材を選択。
●開発にあたり、摩擦力・耐久性を向上させるためナックル接地面形状、厚み、幅を改善し、ナックルへの接地面積を大幅にアップさせることに成功。硬度はJA11純正同等の65度(JB23は50度)で設計。製造は国内自動車部品メーカーへ依頼した信頼の日本製。
ステアリングジャダーはタイヤの編摩耗、ラテラルロッド、ステアリングロッド、ギアボックス等のガタや緩み、ベアリング類のガタ、ショックアブソーバーの劣化など様々な要因で発生します。ジャダーリペアセットの効果を得るためには、各部不具合の修理・調整を行ってからジャダーリペアセットを取り付けて下さい。
キングピンシム0.5mm厚×2