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ロッディオドライバーSデザインオーバーサイズは「一発の最大飛距離でなくコンスタントに提供できるドライバーヘッド」をテーマに揚げ開発されました。 RODDIO独自の高い反発性能を引き出すフェース&グルーブ構造と効果的にエネルギーを伝達する高剛性ボディ構造が飛びの3要素となる、最大ボール初速、高打ち出し角、最適ボールスピン量を獲得し、 さらに反発スポットがスイートスポット周辺の上下左右に点在し有効直進エリアも最大級に拡大させることで安定した飛距離性能を兼ね備えています。ロッディオドライバー史上もっとも「飛んで曲がらない」ヘッドに仕上がりました。
DAYTONA SPEEDERにも採用している『M40X』に加え、さらに超高強度・高い弾性率を兼ね備えた最先端素材『M46X』をダブル積層。前作を超える加速感とインパクトの強さで、さらなるボール初速アップを実現しました。(WOOD用のみ採用)
前作を超えるロートルクを実現するためにOuter Bias Technology(アウターバイアステクノロジー)をバージョンアップ。高弾性素材の使用割合を30%以上増やし、FUJIKURA史上最少トルクを更新。
ドライバーからアイアンまでフルセットでセッティングしやすいようにCPMフローを最適化しました。
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ドライバーヘッド「S-デザインオーバーサイズ」にはRODDIO独自の独特の高い反発性能を引き出すフェース&グルーブ構造と効果的にエネルギーを伝達する高剛性ボディ構造が飛びの3要素となる、最大ボール初速、高打ち出し角、最適ボールスピン量を獲得し、 さらに反発スポットがスイートスポット周辺の上下左右に点在し有効直進エリアも最大級に拡大させることで安定した飛距離性能を兼ね備えています。
■シャフト
かつてないロートルクを実現したDIAMOND SPEEDERシリーズが、新素材を纏い、さらにロートルクへとバージョンアップ。また多くのゴルファーに体感いただくために軽量のラインナップも追加いたしました。
地に倣う-RODDIO Driver Head S-Design Oversize
ロッディオドライバーSデザインオーバーサイズは「一発の最大飛距離でなくコンスタントに提供できるドライバーヘッド」をテーマに揚げ開発されました。 RODDIO独自の高い反発性能を引き出すフェース&グルーブ構造と効果的にエネルギーを伝達する高剛性ボディ構造が飛びの3要素となる、最大ボール初速、高打ち出し角、最適ボールスピン量を獲得し、 さらに反発スポットがスイートスポット周辺の上下左右に点在し有効直進エリアも最大級に拡大させることで安定した飛距離性能を兼ね備えています。ロッディオドライバー史上もっとも「飛んで曲がらない」ヘッドに仕上がりました。
F-Tune(固定タイプ)
ボディ:17-4ステンレス・精密鋳造 ※2ピース構造
DIAMOND SPEEDER
高弾性率・高強度を両立した東レ「トレカ・・MXシリーズ M46X」をゴルフシャフトで初採用。
DAYTONA SPEEDERにも採用している『M40X』に加え、さらに超高強度・高い弾性率を兼ね備えた最先端素材『M46X』をダブル積層。
前作を超える加速感とインパクトの強さで、さらなるボール初速アップを実現しました。(WOOD用のみ採用)
ロートルク設計
前作を超えるロートルクを実現するためにOuter Bias Technology(アウターバイアステクノロジー)をバージョンアップ。
高弾性素材の使用割合を30%以上増やし、FUJIKURA史上最少トルクを更新。
CPMフローの最適化
ドライバーからアイアンまでフルセットでセッティングしやすいようにCPMフローを最適化しました。