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ランドクルーザー 200 タフドッグリフトアップキットファームセルタイプ

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商品情報

オーストラリア 4WAYプロダクト社製のタフドッグコイルスプリングと
ファームセルショックアブソーバーのセットです。
ランクル200用で現在市販品では最大径と思われる
前後共19ミリ線径の極太線材を使用、巻き数を多くして、
しなやかで高耐久のコイルスプリングを製作しております。
フロントに2種類リアに3種類の硬さの設定がありますが、
写真のランクルはフロントにヘビーデューティ仕様、
リアにミディアムデューティー仕様を使用し、
60mm～70mmリフトアップしています。
本格的なオフロードバンパーを装備するような場合は、
重量差により通常のコイルスプリングではどうしても、
フロント下がりになってしまいます。
このような時には専用に考えて設計された
コイルスプリングが必要です。
ファームセルタイプショックアブソーバーは、
ピストンバルブ径41φの大容量ショックアブソーバー。
フロントはノーマル同長、
リアは最大長ノーマルの595ミリに対して625ミリで製作されております。
ZX仕様のアクティブハイトコントロール付き車には装着できません。
KDSS仕様車には装着可能ですが、
左右への傾きが通常とは逆になる場合があります。
KDSS仕様の車はノーマルでも
油圧のスタビライザーの加圧作用で傾いています。
メーカーでも15ミリ以内の傾きを許容範囲としております。

ヘビーデューティーなクロカン四駆になるほど、
サスペンションセッティングに占めるショックアブソーバーの
役割が重要になります。
長さ合わせだけの商品で満足な性能を得られるわけもなく、
マウントブッシュ等まで含めた
各車種専用設計品でなければ得られない性能がございます。
特に内部のオイル容量が重要ですが、
タフドッグのショックアブソーバーは太いシェルケースを使用し、
内部のピストンバルブも一般的な強化ショックアブソーバーよりも
太い物が使用されています。
オイル容量が多いという事は高耐久性も得られることを意味します。
街乗りを含めたフラットで安定した乗り心地やオフロードでの
抜群のトラクション性能等は正にそうした性能の現れです。
オーストラリアの大地で鍛え上げられた本物の乗り味を味わってください。

ファームセルとは
泡状に密閉されたガスで、一般的なガスショックのような
反発力を持たないため、ショックが縮む際のガス反力が無いことで
スムーズな乗り心地になります。
また急な衝撃によるガスシールの破断が起こらないため、
特にヘビー級クロカン車には最適な方式です。

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