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YSS ワイエスエスツインショック【SIIシリーズ】 SII362 NMAX125 NMAX155 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ

商品説明・詳細
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商品情報

■商品概要
【362ボディ】
【入り数】左右セット
【スプリング】ID50 16N/mm L180
【ショック全長】334(335-345)mm
【ピストン外径】Φ36
【シャフト外径】Φ12
【仕様】
・圧側減衰力高速：30段階調節
・圧側減衰力低速：30段階調節
・ネジ式プリロード
・車高調整最大＋10mm
・リザーブタンク360度回転
・伸び側減衰力30段階
・ベアリングマウント標準装備

■詳細説明
【SII-Series】
ダイヤモンドカットデザインのボディに取付車種を選ばないアジャスタブルフリーアングルリザーブタンクを組み合わせた 'HighestSpec' モデル。
高速／低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。

■大容量リザーブタンク
タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。

■コンプレッション減衰力調整機能(縮み)
ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載。
それぞれ30段階と幅広く調整可能。

■スプリングプリロード調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。

■車高調整機能
走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。

■ベアリングマウント標準装備
ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。

■リバウンド減衰力調整機能(伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。

■リザーブタンクアングル360度自由自在にアジャスト
カウルやサイレンサーなどクリアランスが極小な際に、サスペンションを分解せずに6本のロックボルトを緩めて無段階にイージーアジャスト。
SII362およびMG456の一部モデルに標準装備。

【SII362】
スピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。
ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。

■注意点
※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
※一部、ラバーブッシュを採用している車種も御座います。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※画像には他のカラー・タイプが含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

■適合車種
NMAX125
NMAX125 年式: 15-19
備考: SE86J/SED6J
NMAX155
NMAX155 年式: 15-19
備考: SG50J

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